Новинка "прогуливалась" в камуфляже по дорогам Западной Европы. Судя по маскировке, инженеры внесут незначительные правки в концепт FCV, на основе которого создается серийная модель - с рабочим названием Mirai.
От прототипа автомобиль отличается зауженной передней фальш-решеткой и не столь выраженной боковой штамповкой. Остальные решения FCV дизайнеры сохранили – включая агрессивные воздухозаборники под головной оптикой.
Напомним, рыночный релиз модели намечен на весну 2015 года. Продажи стартуют в Японии, где четырехдверка оценена почти в 70 тысяч долларов. Затем новинку предложат покупателям в Северной Америке и Европе, где Toyota намерена развивать сеть водородных заправок.
Роль силового агрегата в FCV/Mirai играет электромотор, запитанный от батарей, которые подключены к водородной установке. Энергия рождается здесь из реакций между водородом и кислородом. Двигатель выдает 136 лошадиных сил и покоряет первую сотню примерно за 10 секунд. Водородные баки заполняются за три минуты, после чего автомобиль до следующей заправки проедет около 500 километров.
